Electrification
電動化
モビリティの電動化に必要とされる主要製品向けの新規素材や高性能部品などをご紹介します。
NAGASE Mobilityの
電動化とは？
What are NAGASE Mobility’s electrification solutions?
グローバルモビリティ業界における電気自動車の急速な普及に伴い、電動化部品に対する需要が著しく高まっています。
航続距離の改善や、バッテリー性能の向上、部品の小型・軽量化など様々な技術の進化が急速に求められる電動化部品について、課題の抽出から設計、製造までNAGASE Mobilityならではのネットワークを駆使して高品質で革新的な技術や製品でご支援します。
お悩みに合った
NAGASE Mobilityの事例をご紹介します！
モビリティの電動化における
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モーターコア高効率化の限界突破｜金型とプレスのシンクロニシティ
xEV向けモーターコアの高効率化には、金型とプレス機を一体で最適化する「シンクロニシティ」が重要です。本記事では、加工歪みや鉄損を抑制するための金型・プレス技術と、製造プロセス全体を最適化する垂直統合型ものづくりが可能なNAGASE Mobilityの強力なパートナーについて紹介します。
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xEV向けモーターコア材料の性能向上のために必要な技術とは？｜低損失・高効率化への取り組み
xEV向けモーターコアでは、高効率化・低損失化が重要なテーマとなっています。本記事では、モーターコア材料の高効率・低損失化を高めるために避けては通れない課題と、更なる進化に向けて重要視すべきプロセスについて解説します。
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インドでのEV材料調達をどう実現するか？現地調達課題と最新ソリューションを解説 【高機能素材Weekレポート】
インドでEV（電動車）の生産を進める企業にとって、現地調達率の向上は重要な課題です。特にバッテリー材料やモーター部材においては、品質・供給安定性・コストのバランスをどう確保するかが問われています。 本記事では、2026年2月に開催された高機能素材Week（モビリティマテリアル展）でNAGASE Mobilityが提案した展示内容をもとに、インドにおけるEV材料の現地調達課題と、その解決につながる3つのソリューションをご紹介します。
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耐環境性能に優れたモータ絶縁材料「ナムリ®」で xEVモータの小型、高出力、 高効率化に貢献
xEVモータの小型、高出力、高効率化を実現するため、市場では大電流、高電圧化と高速高回転化により対応しようとしています。 モータの高速回転化に伴い、高回転域での鉄損増加による発熱を冷却するためにAutomatic TransmissionFluid（ATF）油冷却方式が注目を浴びていますが、接着剤がATF により劣化するという課題があります。今回は河村産業株式会社（以下、河村産業社）とともに、接着剤を使わない絶縁材料「ナムリ®」を通してモータの将来を支える取り組み事例をご紹介します。
Column
コラム
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xEV向けマイカ材料の用途と課題｜断熱・絶縁用途やインド製マイカシートを紹介
xEV（電気自動車）向けバッテリーでは、安全性向上や高電圧化への対応を背景に、断熱・絶縁材料の重要性が高まっています。 その中でもマイカ（雲母）は、高い耐熱性と電気絶縁性を兼ね備えた材料として、セル間の熱伝播抑制やバスバー周辺の絶縁など、さまざまな用途で採用が進んでいます。 本記事では、xEV向けマイカ材料の種類や使用される理由、用途例、課題について解説するとともに、インド製マイカシートについてもご紹介します。
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パワーモジュール向けインサート成形技術とは。課題と解決策・適用事例を解説
車載電動化の進展により、パワーモジュールには小型化や低インダクタンス化、高い信頼性といった要求が一段と高まっています。 一方で、部品点数や工程が増えるほどコストや品質のばらつきリスクも大きくなります。 本記事では、こうした課題を解決する手段の一つとして「インサート成形技術」について紹介します。 パワーモジュールの基礎から、代表的な工法、適用事例までを分かりやすく解説します。
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名古屋大学 山本真義教授が語る 電動パワートレインの 現在とこれから
電気自動車における電動パワートレインの開発動向は、バッテリー同様に目が離せません。今回は名古屋大学 未来材料・システム研究所の教授であり、パワーエレクトロニクス分野の第一人者である山本真義教授に、電動パワートレインの中でもパワーモジュールケース、基板の実装、電流センサ、絶縁材料など様々なトレンドを伺います。
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