EVバッテリーモジュール
この用途向けにガラス繊維を付与して剛性を向上させ、難燃性も向上させている。機械的物性のバランスがよく電気絶縁性に優れ、酸・アルカリや湿気にも強い。安全性と軽さが両立を求められるEVのバッテリーモジュール部材に向く。
出典 PressReleaseFinder
m-PPE
modified Poly Phenylene Ehter / 変性ポリフェニレンエーテル
熱による変形が少なく、精度が求められる部品を陰で支える存在
比重
1.08
ガラス転移温度Tg (℃)
100~
融点 Tm
N／A
特徴
解説
2，6キシレノールの酸化カップリング重合により非晶質PPEを製造。この単体では射出成形に不向きであるため、他のプラスチックとのポリマーアロイを行なっている。
・PPE/PS系：m-PPEといえば、こちらが主流、耐熱性と難燃性、機械的特性のバランスが良好
・PPE/PA系：PPEをPAの耐熱有機フィラーとして使用、PAの寸法安定性、塗装性、低温衝撃性を向上
・PPE/PP系：PPEをPPの耐熱有機フィラーとして使用、PPの寸法安定性、耐熱性、耐衝撃性を向上
・PPE/PS系：m-PPEといえば、こちらが主流、耐熱性と難燃性、機械的特性のバランスが良好
・PPE/PA系：PPEをPAの耐熱有機フィラーとして使用、PAの寸法安定性、塗装性、低温衝撃性を向上
・PPE/PP系：PPEをPPの耐熱有機フィラーとして使用、PPの寸法安定性、耐熱性、耐衝撃性を向上
ポイント
- PPE/PS系においては、全ての組成においてPPEとPSは完全相溶となり、ガラス転移温度(Tg)が1点となる。故にPPEとPSの混合比率によって耐熱性が異なる。また、臭素系・塩素系の難燃剤を使用せずに高度な難燃性を付与することが可能
- 紫外線により黄変が起こりやすい
用途と採用理由
フェンダー(PPE/PA系)
m-PPEはPAとアロイ化することで耐熱性と寸法安定性、耐衝撃性を高められ、車体と一緒に高温の塗装ラインを通せる。板金より軽く軽量化にも寄与するため、塗装一体化と軽さが求められる自動車フェンダーに使われる。
出典 PressReleaseFinder
配管バルブ
m-PPEは水を吸いにくく水に触れても物性が変わりにくいうえ、水圧が長くかかっても壊れにくいクリープ破壊耐性をもつ。各国の飲料水認証にも準拠できるため、水道など飲料水を扱う配管バルブの素材として適している。
出典 PressReleaseFinder
